财联社 5 月 28 日讯（记者 徐昊）在历程多轮预热后，比亚迪"敢为"智能化策略终于揭开面纱。这是继本年 3 月发布第二代刀片电板和闪充技能后，比亚迪年内推出的第二场重磅技能升级动作，被视为其在智能化领域的再度加码。

5 月 28 日，比亚迪官宣推出中国首款 4nm 规模化量产智驾芯片"璇玑 A3 "，补王人高阶智能驾驶中枢硬件短板。据比亚迪董事长王传福先容，璇玑 A3 芯片具备高阶自动驾驶适配武艺，可全面相沿 L3、L4 级别自动驾驶技能落地。三颗芯片组合可收场总算力壅塞 2100TOPS，该芯片鸠集比亚迪自研算法深度优化，算力运用率普及 100%。

除自研智驾芯片，比亚迪在当晚同期将"天使之眼"扶直驾驶系统进行了四大升级，包括整车智能化架构升级至璇玑架构 2.0，将智能座舱，智能驾驶，电机运转模块整合至一个律例器内。该平台聘请模块化假想，可兼容自研璇玑 A3 芯片和第三方芯片。

在技能普惠与用户权柄层面，王传福暗意，城市领航行为中枢行车安全建立，不应与车辆售价挂钩。按照计较，异日比亚迪全系车型均可选装"天使之眼 B "扶直驾驶激光版，2026在线买世界杯中国区平台选装订价 1.2 万元，让高阶智驾建立触达更多用户。

基于此，比亚迪推出行业独创的城市领航智驾兜底政策：即日起一年内，全新购车的"天使之眼" A、B 版块用户，自提车之日起可享受为期 1 年的城市领航兜底权柄；老车主完成 OTA 升级至"天使之眼 5.0 "系统后，可享受同等兜底权柄。这是比亚迪继智能停车兜底之后，再度草创行业城市领航智驾兜底的先河。

边远的用户保有量与海量行驶数据，成为比亚迪智能化迭代的中枢基础。字据比亚迪 5 月 15 日发布的官方数据，甘休 2026 年 4 月 30 日，旗下搭载扶直驾驶系统的车型保有量已壅塞 299 万辆，仅 4 月单月关联车型销量便达 140006 辆，数据涵盖自研"天使之眼"有假想及与华为联接的"乾崑智驾"系统。同期，比亚迪智能驾驶数据规模握续攀升：2025 年 11 月至 2026 年 5 月，智驾车型保有量从 230 万辆增长至 299 万辆，系统逐日生成的真施行驶数据从 1.5 亿公里增至 1.9 亿公里。

智能座舱方面，比亚迪同步发布超等智能体"迪迪虾"，新车型宋 Ultra DM-i 将搭载这一功能。

关于汽车智能化下半场发展2026世界杯(中国)，王传福明确了三大中枢指标：零交通事故、超等司机、超等通知。比亚迪将以 AI 为智能化中枢壅塞倡导，握续参加超 1000 亿元研发资金。