新华社香港5月19日电题：锚定“十五五” 交通先行绘新篇——专访香港特区政府运载及物流局局长陈好意思宝

　　新华社记者林迎楠

　　“十五五”开局之年，香港融入国度发展大局，交通先行绘新篇。“港车北上”“粤车南下”自试验以来全体运作有序畅顺。在本年内地“五一”黄金周，“港车北上”占到港珠澳大桥双向车流量的近五成，“粤车南下”更是逾额预约二至三倍，需要抽签分拨出行限额。

　　“咱们的方针即是用好港珠澳大桥这项要紧的国度级基建。”香港特区政府运载及物流局局长陈好意思宝日前接管新华社记者专访时说，香港将紧捏“十五五”发展机遇，支撑交通先行，陆续真切粤港澳跨境互联互通，共绘粤港澳大湾区交融发展新蓝图。

　　从“港车北上”到“粤车南下”：双向奔赴再升级

　　在跨境陆路交通方面，陈好意思宝将“粤车南下”形态为助力大湾区深度交融的要紧计谋冲破。

　　最新数据娇傲，2026年4月港珠澳大桥双向车流量约52万辆次，每天平均约17200辆次，其中“港车北上”占约四成。

　　陈好意思宝说，自从推出“港车北上”以来，其车流量已占港珠澳大桥车流量的尽头比重，这是一个相称好的发展势头。而“粤车南下”算作“港车北上”的双向呼应，有用推动了两地双向交游。

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　　陈好意思宝走漏，当今“粤车南下”插足香港市区计谋已认真试验，首批绽开广州、珠海、江门、中山4个城市；甩抄本年4月底，特区政府运载署已发出约7000张电子许可证，累计进步5000架次的预约出行。

　　“凭证海关3月的数据，约九成粤车入境搭客在港踌躇一至两天，为香港的旅店、零卖、展览和文化节目带来了东谈主气和客流，充分体现了‘粤车南下’惠及经济民生的初志。”陈好意思宝说。

　　她示意，特区政府策划将适用城市由当今的四个城市慢慢彭胀至广东省其他城市，并正在就慢慢增多逐日100个的限额与粤方开展照应，以杀青粤港双向的深度便利互联。

　　针对有立法会议员建议增多“港车北上”通关隘岸并延长莲塘港口通关时间，陈好意思宝示意，将凭证试验情况和港口才智概述评估，轮番渐进地商量彭胀港口等具体措施，以安全可控为前提推动计谋落地。

　　港深西部铁路迈上新征途

　　本年3月，“推动港深西部铁路前期职责”被认真列入国度“十五五”蓄意选录。“港深西部铁路获列入‘十五五’蓄意选录，对真切粤港澳大湾区发展兴味首要。”陈好意思宝说，当今港深双朴纵贯过“港深跨境轨谈基础设施确立专班”全力推动面容勘查及想象职责。

　　陈好意思宝提到，通过港深两边合作，2026世界杯(中国)在建造和营运方面算作一个更动的模式——同步确立、结伴作运。“这条铁路既具跨境功能，在香港段也具备腹地通行的模式，两个功能同步工作市民。”

　　她说，香港特区政府路政署已发布全新的《香港铁路步调》，在沿用国外铁路步调的同期，纳入国度铁路步调最优秀之处。该步调将期骗于港深西部铁路，让改日公开招标参与者发扬国度步调的上风，达到提速提效、裁减资本的方针。此外，有别于以往邀请港铁公司建造的传统模式，港深西部铁路但愿通过公开招标阵势引入更动本事，将最强建造商、营运商及物业发展商强强联手，把跨境铁路确立得最佳。

　　关于广受暖热的铁路延长问题，陈好意思宝说，港深西部铁路预留了向北延长至深圳机场、南沙的弹性，可与深圳照应延长有策划。向南边面，特区政府本年也将开展商量，包括由激流桥南延至大屿山、欣澳或机场等不同走线的本事可行性及资本效益。

　　“如若在南部和北部两方面皆不错有一些延长，我合计是对发扬跨境铁路功能作用的更好补充。”陈好意思宝说。

　　以航运求变冲破高质料发展

　　在人人地缘政事挑战和航运港口历害竞争的大环境下，陈好意思宝坦言，香港港口微辞量已濒临挑战，而航运业恰是特区需要连忙冲破“求变”的中枢界限。

　　陈好意思宝指出，香港航运在安祥传统上风的同期必须加速耕种新质坐褥力，积极推动供应链和高端航运工作的转型升级。与此呼应，“十五五”蓄意选录也初度提议支撑香港“构建大量商品交易生态圈和高升值供应链工作中心”。

　　她说：“咱们除了但愿拓展铁、海、陆、江的多式联运体系，也但愿大致进一步普及高端航运工作的竞争力。香港具备清关快、法律和金融系统完善的上风。”

　　为了践行“十五五”提议的新条目，陈好意思宝示意，运载及物流局2026年策划从两方面推动立法：一是提宽敞宗商品买卖商的税务优惠，眩惑人人大量商品买卖商落户香港，充分发扬高端航运工作上风；二是优化转运法律，简化空驱动海运或多式联运的运载许可证安排，力图将香港打酿成为更具恶果的转运港口，有用彭胀货运着手。

　　“‘十五五’蓄意是新起先2026世界杯(中国)，亦然大机遇。”陈好意思宝充满信心，“运载及物流局将以铁路为先导、以跨境交通为捏手、以物流升级为新引擎，在南向和大湾区所在皆为经济高质料发展注入陆续能源，让桥梁更证据、网罗更先进、市民更舒心。”